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バングラデシュの衣料品工場労働者が賃上げを求めストライキ、工場閉鎖も相次ぐ

Arjun Mehta読了目安 1 分
バングラデシュの衣料品工場労働者が賃上げを求めストライキ、工場閉鎖も相次ぐ

バングラデシュの衣料品労働者が2026年7月30日(日)、月給の最低賃金の大幅な引き上げを求め、激しい抗議活動を開始した。BBCによると、この混乱により数百の工場が操業を停止に追い込まれており、年間約$40bnを稼ぎ出し、国家GDPの約10%を占める同産業の安定が脅かされている。

  • 労働者たちは、現在の水準の2倍以上となる30,000タカ(242ドル)の最低賃金を要求しているとsee.newsは報じている。
  • ロイターおよびAFPの報道によると、月曜日には約670の工場が操業を停止した。
  • ダッカ警察のモヒドゥル・イスラム副局長によると、月曜日までに少なくとも29人の抗議者が逮捕されたとBBCは伝えている。

なぜ衣料品労働者は抗議しているのか?

混乱の主な要因は、現在の所得と上昇し続ける生活費との間の極端な格差である。労働者たちは、食料、住居、電気といった基本的な必需品を賄うことさえ困難な状況にある。彼らは、現在の約12,500〜13,000タカという月給最低水準を、新たな目標である30,000タカまで引き上げることを求めている。

家族への経済的圧力は甚大である。WSWSによれば、2025年には4人家族の必需品費用として45,000〜50,000タカが必要であった。これは、それよりも大幅に少ない収入しか得られない労働者にとって、巨大な赤字を生むことになる。個々の労働者は、調理用ガスや電気代の高騰により、現在の給与では生活を維持できないと訴えている。

直接的な賃金以外にも、労働者はより広範な経済的不安定さに直面している。see.newsは、製造業者が生産コストの上昇や、ガス・電力の慢性的な不足に対処していると指摘している。これらの問題は、中東情勢の緊張に関連したエネルギー市場の不透明感によってさらに悪化している。

デモはどの程度激化したのか?

日曜、首都ダッカおよびいくつかの工業拠点において、抗議活動は物理的な衝突へと発展した。デモ隊は主要な道路や高速道路を封鎖し、交通や工場へのアクセスに大きな混乱をもたらした。see.newsが引用した治安当局者によると、一部の地域では抗議者が警察官に対してレンガを投げつけたとの報告もある。

衝突により、法執行機関による武力行使が行われた。警察はダッカの群衆を解散させるために催涙ガスや放水車を投入した。BBCは、抗議者が混乱の中で工場を破壊したり、車両に火を放ったりしたとも報じている。ガジプールでは、労働者が主要な高速道路を封鎖し、重要な工業地帯の交通を麻痺させた。

操業停止の規模は地域によって異なる。ロイターとAFPは月曜日に約670の工場が操業を停止したと報じたが、ガジプールの工業警察責任者であるモハマド・アムジャド・ホサイン氏は、自身の管轄区域だけでもデモによって25から30の施設が閉鎖に追い込まれたとsee.newsに語った。

双方の主張

現在の不安定さの原因と性質について、労働者と政府の見解は鋭く対立している。労働者が生存と経済的必要性に焦点を当てているのに対し、政府は秩序の維持と、政治的な妨害工作の可能性の調査に重点を置いている。

労働者側の立場
労働者たちは、インフレの影響で現在の給与では生活できないと主張している。彼らは、抗議活動を必需品を購入できないことへの直接的な反応と捉えている。ある労働者はBBCバングラに対し、次のように語った:

「政府には我々の要求を受け入れ、賃金を上げてほしい。また、家主や住宅所有者に対して賃上げをしないよう指示し、必需品の価格が手頃な水準に保たれるようにしてほしい」
マムンという名の28歳の労働者はAFPに対し、食料や電気代の高騰に対処するためには、政府は物価を下げるか賃金を引き上げるかのどちらかを行わなければならないと語った。

政府側の立場
政府は、賃金の見直しは必要であるとしつつも、暴力行為が政治的敵対勢力によって利用されているとの立場を崩していない。当局は、禁止されているアワミ・リーグ党が国を不安定化させるために暴力を扇動していると非難している。BBCによれば、サラフディン・アフメド内相は、「労働者の抗議活動を装って」国を不安定化させようとする者に対し、処罰的な措置を講じることを警告した。

バングラデシュの衣料品産業の歴史とは?

衣料品セクターはバングラデシュ経済のバックボーンであり、約400万人の雇用を支えている。同国は中国に次いで世界第2位の衣料品輸出国である。この産業は、H&M、Primark、Uniqloを含む多くの主要なグローバルブランドに製品を供給している。国の輸出収益の80%以上を創出しているため、いかなる混乱も国家的に甚大な影響を及ぼす。

政治情勢は近年、大きく変化した。シェイク・ハシナ率いるアワミ・リーグ政権は、大規模なデモを受けて2024年8月に退陣した。暫定政府を経て、2026年2月にバングラデシュ国民党(BNP)が政権を握った。WSWSは、現在のBNP政権が社会的な怒りの管理に苦慮しており、IMFが支援する緊縮策を実施していると報じている。

また、この産業は激しい縮小期にも直面している。WSWSが引用したJusticeMakers Bangladeshの報告書によると、2024年8月から2026年6月の間に457の衣料・繊維工場が閉鎖され、24万人以上の労働者が職を失った。この不安定さは、すでに同セクターの世界的な地位を弱体化させている。

産業はどれほどの損失を出しているのか?

抗議活動による経済的影響は、直接的な工場の閉鎖と、長期的な生産減少の両面で現れている。数百の工場の操業停止は、即時の生産量の損失をもたらし、国際的な買い手の納期を守る製造業者の能力を脅かしている。see.newsは、これらの混乱が輸出出荷や支払いの遅延につながる可能性があると指摘している。

生産能力はすでに圧迫されている。Fashion Business Journalは6月30日、多くの工場における生産能力がここ数ヶ月で25〜30%低下したと報じた。この減少は、レイオフ、賃金未払い、工場の閉鎖が組み合わさった結果であるとされている。

政府は、財政支援を通じてこれらの損失を軽減しようとしている。Financial Timesによれば、中央銀行は以前、企業を支援し閉鎖された工場を再開させるために、6,000億タカ(50億ドル)の刺激策を発表している。

今後の展開は?

当面の焦点は、新たに設立された賃金委員会に移っている。日曜日、政府は既製衣料産業の給与を検討するための6名からなる委員会を設置したと発表した。アリフル・ハク・チョウドリー労働雇用相は、この委員会は業界のリーダーと労働者代表の両者との協議を経て設立されたと述べた。

交渉が続く間、労働者には職場への復帰が呼びかけられている。賃金委員会の労働者代表であるバブル・アクテル氏は、月曜日に抗議者に対し、「仲間の労働者に伝える。仕事に戻ろう。誰かの扇動に屈してはならない」と語った。しかし、火曜日まで数百の工場が閉鎖されたままになると予想される中、正式な合意に達するための政府への圧力は依然として高い。

よくある質問

労働者が求めている最低賃金はいくらですか?
労働者は月給最低30,000タカを要求しており、これは現在の水準である約12,500〜13,000タカの2倍以上です。

これらの抗議活動の影響を受けるグローバルブランドはどこですか?
この産業はH&M、Primark、Uniqloなどの主要な国際ブランド向けに衣料品を製造しており、工場の閉鎖により出荷の遅延が発生する可能性があります。

バングラデシュの衣料品セクターでは何人が働いていますか?
繊維産業には約400万人の労働者が雇用されており、国内の推定4,000万人がこの産業に直接的または間接的に依存しています。

出典

  1. 1.bbc.co.ukWage protests force hundreds of Bangladesh garment factories to close
  2. 2.bbc.comHundreds of Bangladesh garment factories shut after violent protests
  3. 3.see.newsBangladesh Wage Protests Force Dozens of Factories to Close
  4. 4.wsws.orgWidespread protests in Bangladesh against poverty wages, mass layoffs

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米、嘉手納基地でのBYD車使用を禁止 日中緊張の高まりを受け
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米、嘉手納基地でのBYD車使用を禁止 日中緊張の高まりを受け

米軍は、2026年10月26日より、沖縄の嘉手納基地への中国の自動車メーカー、BYD社製の電気自動車(EV)の進入を禁止します。この決定は、車両のカメラやセンサーを介して機密性の高い軍事データが収集される潜在的なリスクを防ぐことを目的としており、 日本対中国 の安全保障環境における緊張の高まりを浮き彫りにしています。この制限は、軍関係者、契約業者、商業タクシー運転手を含むすべての利用者に適用されます。 なぜ米国は特定の車両を禁止するのか? 禁止の主な理由は、最新の電気自動車に搭載されている高度なテクノロジーを通じたインテリジェンス(情報)漏洩のリスクです。米軍当局は、これらの車両に搭載されたカメラ、レーダー、センサーが、基地のレイアウト、人員の動き、戦術的な作戦に関する機密情報を収集し、遠隔地に送信する可能性があると考えています。 aa.com.tr によると、懸念の中心は、これらのコネクテッドカーがデータを収集し、外部の第三者に送信する可能性にあります。現代の電気自動車は「ソフトウェア定義車両(Software Defined Vehicles)」として機能しており、動作にソフトウェアと絶え間ない接続性に大きく依存しています。 Global News Asia は、これらの車両がLiDAR、超音波センサー、高性能カメラを使用して周囲の環境をマッピングする「移動式センサーネットワーク」として機能すると報じています。この能力により、第三者が軍事施設の構成や特定の作戦パターンのタイミングに関する情報を、意図せずとも収集できてしまう恐れがあります。 今回のセキュリティ対策は、ペンタゴン(米国国防総省)が2018年から世界中の米軍施設においてHuawei(ファーウェイ)やZTE(中興通信)の携帯電話の使用を禁止している前例に基づいています。今回の動きは、その監視の対象を通信機器から自動車部門へと拡大するものです。 禁止の対象となる車両と人物は? 嘉手納基地における制限は絶対的なものであり、用途に関わらず、BYD製のすべての電気自動車に適用されます。これには、職員が所有する自家用車、契約業者が使用する車両、配送バン、さらには商業タクシーまでもが含まれます。 禁止措置の範囲に関する詳細は以下の通りです: 施行日: 2026年10月26日 場所: 日本、沖縄、嘉手納基地 対象グループ: 基地職員、契約業者、商業団体、タクシー運転手 車両タイプ: 例外なく、すべてのBYD製電気自動車 straitstimes.com が報じているように、このポリシーは、個人用の通勤用か業務用の用かを問わず、BYDの車両が敷地内に進入することを一切許さないことを保証するものです。この全面的な排除は、センサーを搭載した車両が機密エリア付近に存在することを許してしまうような、潜在的な抜け穴を塞ぐために設計されています。 双方の主張 米国と中国は、中国のテクノロジー企業の分類や、これらの制限の背後にある動機について、根本的に異なる見解を持っています。 米国の立場: 米国政府は、特定の中国企業を中国軍の機構の延長線上にあるものとみなしています。2026年6月、米国国防総省は、中国の軍事活動を支援していると判断される企業のリストにBYDを追加しました。このリストは、1月に約 134 社であったものが6月には 188 社にまで拡大しており、これらの企業は米国の防衛契約から排除されます。 中国の立場: 中国当局は米国の指定を拒否しています。 straitstimes.com によると、中国外務省はこのブラックリストに対し、「差別的で不合理である」として抗議しています。 嘉手納基地の戦略的重要性とは? 嘉手納基地は、アジア太平洋地域における米国のパワー・プロジェクション(投射能力)の要となる巨大な軍事施設です。沖縄という立地により、地域の安全保障上の脅威に対応するための極めて重要な拠点となっています。 koreatimes.co.kr によると、同基地には米空軍第5航空団の 第18航空団 が駐留しています。この施設には以下が配備されています: 戦術戦闘機 高度なレーダーシステム 弾薬備蓄 基地の面積は約 4,900 エーカーに及び、約 9,000 人の米軍現役兵が駐留しています。台湾海峡や朝鮮半島に関連する作戦を支援しているため、基地周辺のセキュリティとデータの完全性は、地域防衛における最優先事項とみなされています。 この禁止措置は他の米軍基地にも広がるのか? 現在の命令は嘉手納基地に限定されたものですが、このポリシーが地域内のすべての米軍施設における標準となる可能性があるとの大きな憶測が飛び交っています。監視の目は、この制限が韓国や日本の他の地域に拡大するかどうかに向けられています。 現在、状況は場所によって異なります: 日本: 制限が国内の他の主要な米軍基地にも拡大するのではないかという憶測が高まっています。 韓国: 駐韓米軍(USFK)は、現時点でアクセス・ポリシーに変更はないと述べています。 韓国の状況に関して、 The Korea Times は駐韓米軍のコメントとして次のように伝えています。「駐韓米軍は、人員、施設、および作戦の安全とセキュリティを確保するため、施設へのアクセスおよびセキュリティ対策を継続的に見直しています。施設へのアクセス・ポリシーに変更がある場合は、適切なルートを通じて通知されます。現時点で、施設へのアクセス・ポリシーの変更に関する発表はありません。」 今後の展開は? 当面のステップは、2026年10月26日の禁止措置の実施です。この日、嘉手納基地の警備担当者はBYD車両の進入を拒否し始めます。この日付以降の焦点は、米国国防総省がブラックリストを拡大するか、あるいはこれらの進入制限を他の海外施設にも適用するかどうかに移るでしょう。 日本におけるBYDへの商業的影響も依然として不透明です。禁止措置は軍事基地に適用されるものですが、同社は日本の民間市場での存在感を拡大しており、最近ではマイクロカーの RACCO を発売したばかりです。これらのセキュリティ制限が、日本における中国製EVに対する広範な消費者感情や政府の政策に影響を与えるかどうかは、まだ分かりません。 よくある質問(FAQ) なぜ米国はBYDの電気自動車を懸念しているのですか? 米国は、これらの車両のカメラやセンサーが軍事基地に関する機密情報を収集し、中国に送信する可能性があることを恐れています。 禁止措置は米軍関係者のみが対象ですか? いいえ、禁止措置は基地に入るすべての人に適用されます。これには、契約業者、配送ドライバー、およびBYDの車両を利用するタクシーの乗客も含まれます。 嘉手納基地での禁止措置はいつ始まりますか? 沖縄の同基地における新しいセキュリティ規則は、2026年10月26日から施行されます。

Tomas Vogel·
韓国・李大統領の司法改革強行による弾劾、世論は二分
East Asia

韓国・李大統領の司法改革強行による弾劾、世論は二分

韓国では、李在明(イ・ジェミョン)政権による曺熙大(チョ・ヒデ)最高裁判所長官の罷免に向けた動きに対し、 韓国大統領の弾劾 の可能性をめぐって世論が激しく二分されています。最新の世論調査によると、李大統領の支持率は7週間ぶりに40%台まで回復したものの、最高裁トップの罷免については国民の意見が割れたままとなっています。 李大統領の現在の支持率は? 李在明大統領の支持基盤は安定しつつあり、ここ数日で好意的な評価は40%に達しました。これは就任後の低水準であった37%からの回復を意味し、継続的な下落傾向に歯止めがかかったことを示唆しています。 10月20日から3日間にわたって実施された Gallup Korea の調査によると、調査対象となった成人1,001人のうち、 40% が「李大統領は国政をうまく運営している」と回答しました。一方で、 50% の回答者が「運営は不十分である」と感じています。このデータは、大統領が勢いを取り戻しつつある一方で、依然としてかなりの多数派がその実績を否定的に捉えていることを示しています。 支持・不支持の理由はカテゴリーによって異なります。 Gallup Korea の報告によると、大統領を支持する理由として、 21% が「外交」を挙げ、次いで「経済・生活」が 14% 、「コミュニケーション」が 7% でした。対照的に、否定的な評価の要因としては「不動産政策」が 18% 、「経済」が 16% 、「国家安全保障・対北朝鮮政策」が 10% となっています。 曺長官の弾劾に対する支持はあるのか? 曺熙大長官を罷免すべきかという問いに対し、有権者の意見はほぼ真っ二つに分かれています。与党である共に民主党がこの動きを推進している一方で、一般市民の間ではまだ合意形成に至っていません。 Gallup Korea によると: 回答者の 34% が曺熙大長官の弾劾を支持している。 回答者の 39% が弾劾に反対している。 回答者の 28% が判断保留または回答を拒否した。 支持と反対の差は誤差の範囲内です。これは、罷免に向けた政治的な動きが、広範な国民からの明確な信任を得られていないことを示唆しています。 政治グループによって弾劾の見方はどう異なるのか? 弾劾への支持は、政党の所属や政治的傾向に強く左右されています。この動きは大統領の核心的な支持者の間で最も顕著に見られますが、野党や中道派の有権者からは抵抗に遭っています。 長官の弾劾に対する支持の内訳は以下の通りです: 共に民主党 支持者: 61% が弾劾に賛成。 国民の力 支持者: 71% が弾劾に反対。 進歩派 : 66% が弾劾を支持。 保守派 : 61% が弾劾に反対。 中道派 :支持・反対ともに 34% で拮抗。 Korea Herald は、政党全体の支持率では民主党が国民の力を 9ポイント リードしているものの、裁判官の罷免に関する政治的中間層の取り込みには失敗していると指摘しています。 双方の主張 司法をめぐる論争は、罷免の必要性をめぐって与党ブロックと野党との間で激しい意見の相違が見られるのが特徴です。 共に民主党と共に民主党系の「共に民主党(Rebuilding Korea Party)」は、弾劾プロセスを積極的に推進しています。特に「共に民主党」は、弾劾案の草案を公開し、プロセスを前進させるための合同タスクフォースを提案するなど、より攻撃的な姿勢を見せています。 しかし、共に民主党内部では意見が分かれています。 Korea Herald によると、弾劾の必要性だけでなく、具体的な立法措置の時期についても、党内で意見の不一致が続いています。 韓国における弾劾の歴史的背景は? 弾劾は韓国において既知の政治的メカニズムですが、高官に対する弾劾案が成立することは比較的稀であり、極めて重大な意味を持ちます。 現在の情勢を理解するには、過去に国民がハイレベルな罷免について判断を求められた事例を見る必要があります。 Gallup Korea によると、梨尚敏(イ・サンミン)前行政安全部長官に関する2023年2月の調査では、より高いレベルの合意が見られました。梨氏のイテウォン惨事への対応をめぐる当時のケースでは、弾劾への支持は大幅に高くなっていました: 共に民主党支持者の 82% が弾劾を支持。 進歩派の 72% が弾劾を支持。 中道派の 51% が弾劾を支持。 現在の曺長官に関する合意形成は、梨尚敏氏のケースで見られたものと比較して、著しく限定的です。 政権の今後の展望は? 政権は、経済の安定化を図ろうとする一方で、分裂した立法府と慎重な世論を管理するという二重の課題に直面しています。 共に民主党と「共に民主党」は、弾劾案に関する協議を続けています。採決の具体的な日程は決まっていませんが、「共に民主党」は民主党に対し、提案された草案に基づいて行動するよう積極的に迫っています。一方、大統領の統治能力は、国会の管理と経済的な悲観論への対処にかかっています。回答者のうち、今後1年間で経済が改善すると予想しているのはわずか 27% に過ぎません。 よくある質問(FAQ) なぜ長官の弾劾が推進されているのですか? 共に民主党と「共に民主党」が弾劾について協議しており、後者はすでに弾劾案の草案を公開しています。ただし、現在の世論調査報告書では、この動きの具体的な理由は詳細に記されていません。 国民は長官の罷免に賛成していますか? いいえ、国民の意見は割れています。最新の世論調査では、弾劾支持が34%に対し反対が39%となっており、その差は誤差の範囲内です。 李大統領の支持率はどうなっていますか? 支持率は40%に上昇し、これは7週間ぶりの高水準ですが、否定的な評価は50%と依然として高いままです。

Tomas Vogel·