США переходят на мобильные заводы для обеспечения будущих войн с применением дронов

Министерство обороны США вкладывает значительные средства в мобильное и внутреннее производство для поддержки будущего войны беспилотников. С помощью новых контрактов и грантов правительство переходит от централизованных заводов к «периферийным фабрикам» (Edge Factories) и перепрофилированию гражданских линий по производству аккумуляторов, чтобы обеспечить бесперебойные поставки беспилотных систем.
- Amprius Technologies получила грант в размере 75 миллионов долларов на переоборудование линии по производству аккумуляторов для электромобилей для нужд военных беспилотников.
- Machina Labs развернет два пилотных проекта «периферийных фабрик» для локального производства металлических корпусов беспилотников.
- Ожидается, что к началу 2028 года мощность переоборудованной линии по производству аккумуляторов достигнет 12 миллионов ячеек в год.
Что представляют собой новые пилотные мобильные фабрики?
Министерство обороны США выбрало компанию Machina Labs для разработки металлических корпусов для низкобюджетной системы беспилотного боевого нападения (LUCAS). Этот проект предполагает развертывание двух пилотных площадок, известных как Edge Factories, для производства компонентов дронов ближе к местам их непосредственного использования.
Согласно данным aimmediahouse.com, эти пилотные площадки начнут работу в формате контейнерных роботизированных производственных ячеек. Как только морской контейнер прибывает на объект, команда устанавливает оборудование и приступает к работе над корпусом дрона. Скорость, с которой первый корпус пройдет проверку, определит, насколько эффективно эти мобильные подразделения смогут поставлять оборудование после перемещения.
Компания Machina Labs, основанная в Лос-Анджелесе в 2019 году, использует роботов с искусственным интеллектом для формовки листового металла. В отличие от традиционных методов, этим роботам не требуется отдельный штамп для каждой новой формы. Такая гибкость позволяет компании превращать цифровые чертежи в физические конструкции в течение нескольких недель.
Как изменится производство аккумуляторов?
Правительство также нацелено на обеспечение этих машин энергией, привлекая гражданское производство к военным задачам. Грант в размере 75 миллионов долларов был выделен компании Amprius Technologies для переоборудования существующей линии по производству аккумуляторов для электромобилей в предприятие по выпуску аккумуляторов высокой плотности энергии для беспилотников.
Как сообщает electrek.co, проект финансируется через Программу анализа и поддержания промышленной базы (IBAS). Цель состоит в том, чтобы создать в США высокообъемное, коммерчески жизнеспособное производство передовых аккумуляторных систем, питающих дроны 1-й, 2-й и 3-й групп.
Переоборудование затронет производственную линию, которой в настоящее время управляет «крупный южнокорейский производитель». Объединяя технологии Amprius с производственным опытом этого партнера, проект стремится создать внутреннее, соответствующее требованиям NDAA производство литий-ионных аккумуляторов в мягких корпусах (pouch cells). Завершение строительства объекта запланировано на начало 2028 года.
Почему военные меняют свою производственную модель?
Этот сдвиг направлен на решение двух разных задач: ремонт оборудования в море и масштабирование производства новых технологий. Предыдущие успехи показывают, что производство на месте может предотвратить длительные задержки, вызванные логистикой и доставкой.
В 2023 году экипаж корабля USS Bataan с помощью металлического 3D-принтера изготовил запасную деталь для воздушного компрессора всего за пять дней, сообщает aimmediahouse.com. Тем временем проект армии США Jointless Hull на арсенале Рок-Айленд в Иллинойсе использует станки, способные печатать и обрабатывать крупные металлические компоненты для наземной техники.
Новые пилотные проекты Machina Labs добавляют новый уровень в эту стратегию. Если ВМС сосредоточились на ремонте, то эти новые «периферийные фабрики» проверяют, насколько экономически выгодно перемещать целые производственные ячейки в разные локации для удовлетворения меняющихся задач миссии.
Как разные компании подходят к созданию конструкций дронов?
Существует несколько конкурирующих методов создания каркасов беспилотных летательных аппаратов. В то время как Machina Labs фокусируется на формовке существующих листов металла с помощью роботов, другие компании используют иные пути цифрового производства.
Например, компания Divergent Technologies в 2023 году вступила в партнерство с General Atomics Aeronautical Systems для применения цифрового производства в беспилотной авиации. В 2025 году Divergent произвела металлический сердечник небольшого беспилотного аппарата, сочетая 3D-печать металлом с традиционными методами производства, как отмечает aimmediahouse.com.
Выбор между этими методами подразумевает компромисс между скоростью, стоимостью и местоположением. Machina Labs также инвестирует в стационарное производство, объявив в феврале о раунде финансирования серии C в размере 124 миллионов долларов. Эти средства пойдут на поддержку завода в США площадью 200 000 квадратных футов, способного разместить до 50 ячеек RoboCraftsman.
Разные точки зрения
Переход к отечественному специализированному производству рассматривается по-разному, в зависимости от роли заинтересованной стороны в цепочке поставок.
Machina Labs делает упор на маневренность, необходимую для современных конфликтов. Эд Мехр, основатель и генеральный директор Machina Labs, заявил:
«Масштабное производство недорогих систем требует производственной модели, которая может перемещаться так же быстро, как меняются требования миссии»С другой стороны, проект по переоборудованию аккумуляторов преподносится как необходимость для национальной безопасности. Том Степьен, генеральный директор Amprius, объяснил цель недавнего гранта:«Этот грант Министерства обороны предназначен для создания основного источника внутреннего производства аккумуляторов, соответствующего требованиям NDAA»Что будет дальше?Успех этих промышленных преобразований будет определяться несколькими ключевыми этапами. Команда Machina Labs должна сначала сертифицировать металлический корпус в Лос-Анджелесе, прежде чем приступить к развертыванию двух пилотных площадок Edge Factory. Этот процесс включает тестирование роботизированных ячеек в контейнерных условиях, чтобы убедиться, что они могут функционировать вне постоянной заводской среды.
Что касается аккумуляторного сектора, сроки намечены на начало 2028 года. Именно к этому времени переоборудованная производственная линия должна стать полностью функциональной и выйти на целевой показатель в 12 миллионов ячеек в год. Успех обоих проектов будет зависеть от того, смогут ли эти локализованные и перепрофилированные методы сравниться по стоимости и качеству с традиционными крупными централизованными заводами.
Часто задаваемые вопросы
Какова цель Edge Factories?
Это мобильные контейнерные роботизированные ячейки, предназначенные для быстрого и локального производства корпусов дронов вблизи мест выполнения задач.Почему гражданский завод аккумуляторов используется для дронов?
Правительство использует гранты для переоборудования существующих линий по производству аккумуляторов для электромобилей, чтобы обеспечить масштабные внутренние поставки специализированных аккумуляторов для беспилотных летательных аппаратов.Кто финансирует эти новые производственные проекты?
Финансирование поступает из грантов Министерства обороны США, таких как награда IBAS в размере 75 миллионов долларов, а также за счет частных инвестиций, таких как раунд финансирования Machina Labs в размере 124 миллионов долларов.


