Pakistan cấm bay liên quan đến căng thẳng Trung Quốc - Đài Loan

Pakistan đã tạm thời cấm các hãng hàng không Đài Loan bay qua không phận của mình vào cuối tháng 10 năm 2026 nhằm duy trì lập trường ngoại giao về căng thẳng Trung Quốc - Đài Loan. Lệnh hạn chế này đã buộc các hãng hàng không lớn phải thay đổi lộ trình bay giữa châu Á và châu Âu, làm tăng thời gian di chuyển và chi phí nhiên liệu cho các nhà khai thác quốc tế.
- Bộ trưởng Quốc phòng Khawaja Asif đã xác nhận các hạn chế này với Bloomberg News, tuyên bố rằng chỉ các hãng hàng không Trung Quốc đại lục mới được phép bay qua Pakistan.
- Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy có 14 chuyến bay của các hãng hàng không Đài Loan đã băng qua không phận Pakistan vào ngày 24 tháng 10 trước khi lệnh cấm có hiệu lực.
- Cơ quan Hàng không Dân dụng Pakistan đã khôi phục quyền quá cảnh cho các hãng hàng không Đài Loan vào ngày 28 tháng 10, có hiệu lực đến ngày 27 tháng 3 năm 2027, theo Anadolu Agency.
Chuyện gì đã xảy ra với các hạn chế không phận?
Pakistan đã thực hiện một lệnh cấm đột ngột đối với các chuyến bay từ các hãng hàng không Đài Loan, đặc biệt nhắm vào China Airlines Ltd. và EVA Airways Corp. Theo dữ liệu theo dõi chuyến bay được trích dẫn bởi Pakistan Matters, lệnh hạn chế bắt đầu vào sáng ngày 25 tháng 10 năm 2026. Động thái này khiến Pakistan trở thành quốc gia đầu tiên cấm các hãng hàng không này dựa trên chính sách Một Trung Quốc.
Lệnh cấm đã gây ra sự gián đoạn ngay lập tức cho các tuyến đường châu Á - châu Âu. Kể từ khi lệnh hạn chế bắt đầu, ít nhất một tá chuyến bay từ các hãng hàng không bị ảnh hưởng đã phải chuyển hướng qua không phận Nga. Mặc dù các hãng này thường tránh bay qua Nga kể từ tháng 2 năm 2022 do xung đột tại Ukraine, nhưng lệnh cấm của Pakistan đã buộc họ phải thay đổi quy trình vận hành tiêu chuẩn. Việc chuyển hướng qua Nga, Nam Á hoặc Trung Đông làm kéo dài hành trình thêm vài giờ và làm tăng chi phí nhiên liệu phản lực trong bối cảnh giá dầu thô đang ở mức cao.
Quan điểm từ các bên
Chính phủ Pakistan và các cơ quan hàng không Đài Loan đã đưa ra những góc nhìn khác nhau về sự thay đổi đột ngột của các lộ trình bay và lý do đằng sau chính sách này.
“Bộ phận hàng không tuân thủ chính sách Một Trung Quốc, chỉ Trung Quốc đại lục mới được phép,” ông Khawaja Asif, Bộ trưởng Quốc phòng Pakistan, cho biết. “Chúng tôi chỉ cho phép các hãng hàng không Trung Quốc bay qua Pakistan.”
Cục Hàng không Dân dụng Đài Loan không bình luận về lý do cụ thể của việc chuyển hướng bay. Tuy nhiên, cơ quan này làm rõ rằng họ chưa bao giờ cấm các hãng hàng không của mình sử dụng không phận Nga, ám chỉ rằng sự thay đổi lộ trình bay là phản ứng trực tiếp đối với các hạn chế của Pakistan. Cả China Airlines và EVA Air đều từ chối bình luận về vấn đề này.
Tại sao chính sách này lại nghiêm ngặt đến vậy?
Lập trường của Pakistan đối với các lộ trình bay này còn khắt khe hơn cả chính sách của Trung Quốc đại lục. Trong khi Bắc Kinh coi Đài Loan là một tỉnh ly khai nhưng vẫn cho phép các hãng hàng không Đài Loan bay qua lãnh thổ của mình, thì Pakistan lại áp dụng một tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn bằng cách loại trừ hoàn toàn các hãng hàng không Đài Loan khỏi không phận của họ.
Chính sách này bắt nguồn từ mối quan hệ ngoại giao lâu đời. Pakistan đã cắt đứt quan hệ chính thức với Đài Loan vào năm 1951 để ưu tiên mối quan hệ chặt chẽ hơn với Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Islamabad đã liên tục khẳng định lập trường này. Vào ngày 3 tháng 1, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Tahir Andrabi tuyên bố rằng Pakistan coi Đài Loan là một “phần không thể tách rời của Trung Quốc.”
Mối quan hệ giữa Islamabad và Bắc Kinh được các quan chức Pakistan mô tả là "kiên cố như sắt thép". Mối liên kết này được hỗ trợ bởi các khoản đầu tư khổng lồ thông qua Sáng kiến Vành đai và Con đường cùng Hành lang Kinh tế Trung Quốc - Pakistan. Trung Quốc cũng là nhà cung cấp thiết bị quân sự lớn nhất của Pakistan.
Ai bị ảnh hưởng bởi những thay đổi chuyến bay này?
Những đối tượng chịu ảnh hưởng chính từ việc hạn chế không phận là các hãng hàng không Đài Loan và hành khách của họ. China Airlines Ltd. và EVA Airways Corp. phụ thuộc rất nhiều vào không phận Pakistan để di chuyển hiệu quả giữa châu Á và châu Âu. Việc đột ngột chuyển sang các lộ trình dài hơn tạo ra gánh nặng tài chính lớn do tiêu thụ nhiên liệu tăng cao.
Công tác hậu cần cho việc chuyển hướng bay là rất đáng kể. Dữ liệu từ Daily Pakistan chỉ ra rằng các hãng hàng không đã sử dụng không phận Pakistan rất nhiều, với 14 chuyến bay băng qua quốc gia này vào ngày 24 tháng 10 ngay trước khi lệnh cấm có hiệu lực. Bằng cách chuyển sang các lộ trình qua Nga hoặc Trung Đông, các hãng hàng không phải đối mặt với chi phí vận hành cao hơn và thời gian bay dài hơn cho hành khách di chuyển xuyên lục địa.
Bối cảnh lịch sử của các mối quan hệ này là gì?
Mối quan hệ giữa Pakistan và Trung Quốc được xác định bởi sự hợp tác chiến lược và quốc phòng. Ngoài các dự án kinh tế như Sáng kiến Vành đai và Con đường, hai quốc gia còn duy trì các liên kết quân sự sâu sắc. Vào tháng 5 năm 2025, Pakistan đã sử dụng các máy bay chiến đấu J-10C do Trung Quốc sản xuất trong một cuộc xung đột với Ấn Độ.
Quyết định hạn chế không phận của Pakistan tuân theo mô hình ưu tiên liên minh với Bắc Kinh. Quốc gia này thường xuyên khẳng định sự ủng hộ đối với nguyên tắc Một Trung Quốc, đặc biệt là trong các giai đoạn căng thẳng gia tăng. Ví dụ, Pakistan đã tái khẳng định lập trường của mình vào đầu tháng 1 năm 2026 sau các cuộc tập trận quân sự của Trung Quốc bao gồm các hoạt động bắn đạn thật quanh Đài Loan.
Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo?
Căng thẳng tức thời liên quan đến lệnh cấm không phận dường như đã lắng xuống sau một động thái đảo ngược nhanh chóng. Theo các báo cáo từ Anadolu Agency, Cơ quan Hàng không Dân dụng Pakistan đã cho phép China Airlines Ltd. và EVA Airways Corp. sử dụng lại không phận của quốc gia này. Sự cho phép này dự kiến sẽ có hiệu lực từ ngày 28 tháng 10 năm 2026 đến ngày 27 tháng 3 năm 2027.
Các hãng hàng không có khả năng sẽ theo dõi sát sao các giấy phép này để đảm bảo tính ổn định cho lịch trình bay châu Á - châu Âu của họ. Mặc dù lệnh cấm đã được dỡ bỏ, nhưng lập trường địa chính trị cốt lõi của Pakistan vẫn không thay đổi, điều đó có nghĩa là việc tiếp cận không phận có thể phụ thuộc vào những thay đổi ngoại giao trong tương lai.
Câu hỏi thường gặp
Tại sao Pakistan cấm các hãng hàng không Đài Loan?
Pakistan viện dẫn chính sách Một Trung Quốc là lý do, với Bộ trưởng Quốc phòng Khawaja Asif tuyên bố rằng chỉ các hãng hàng không Trung Quốc đại lục mới được phép sử dụng không phận này.
Lệnh cấm đã ảnh hưởng đến các lộ trình bay như thế nào?
Các hãng hàng không Đài Loan như China Airlines và EVA Air đã phải chuyển hướng các chuyến bay qua Nga, Trung Đông hoặc Nam Á, điều này làm tăng thời gian bay và chi phí nhiên liệu.
Các hãng hàng không Đài Loan hiện có thể bay qua Pakistan không?
Có, Cơ quan Hàng không Dân dụng Pakistan đã khôi phục quyền quá cảnh cho các hãng hàng không này cho đến ngày 27 tháng 3 năm 2027.
Mô tả Meta SEO: Pakistan đã tạm thời cấm các hãng hàng không Đài Loan bay qua không phận của mình do chính sách Một Trung Quốc, buộc phải chuyển hướng lộ trình trước khi khôi phục quyền tiếp cận đến tháng 3 năm 2027.
URL Slug: pakistan-taiwan-airlines-airspace-ban-one-china-policy
Nguồn
- 1.pakistanmatters.pkPakistan Bans Taiwanese Airlines From Its Airspace Under One-China Policy
- 2.aa.com.trPakistan reverses ban on Taiwanese airlines using its airspace: Report
- 3.arabtimesonline.comPakistan Bars Taiwanese Airlines From Its Airspace Under One-China Policy
- 4.en.dailypakistan.com.pkPakistan reverses airspace ban, allows Taiwanese airlines to use its skies
- 5.worldjournal.com台灣航空公司改道俄羅斯 彭博:巴基斯坦以「一個中國」為由關閉領空
- 6.hkcna.hk全球首个,巴基斯坦已禁止台湾航空公司飞越领空


