Phân tích năng lực tàu lặn không người lái và thiết kế tàu mẹ mới của China

Bắc Kinh đang nhanh chóng thúc đẩy công nghệ hàng hải của mình, dẫn đến một sự thay đổi toàn cầu trong cách các quốc gia tiếp cận năng lực máy bay không người lái dưới nước của Trung Quốc tính đến cuối năm 2026. Việc phát triển các tàu hỗ trợ khổng lồ và các hệ thống tự hành đang chuyển dịch cuộc cạnh tranh từ các con tàu riêng lẻ sang khả năng triển khai, bảo trì và thu hồi các hạm đội lớn tài sản không người lái ở các vùng nước xa xôi.
Trung Quốc có đang xây dựng một tàu mẹ drone khổng lồ không?
Hình ảnh vệ tinh và thiết kế tàu cho thấy Trung Quốc đang đóng một con tàu chuyên dụng để triển khai và quản lý các hạm đội lớn phương tiện dưới nước không người lái (UUV). Con tàu này sẽ đóng vai trò như một căn cứ di động, cho phép các hệ thống tự hành hoạt động xa các cảng quê nhà mà không cần sự can thiệp liên tục của con người.
Vào đầu tháng 9 năm 2026, các hình ảnh xuất hiện trực tuyến cho thấy một con tàu đang được xây dựng trong một ụ nổi lớp 1.115 foot, theo Slashgear. Con tàu dài khoảng 656 foot với chiều rộng thân tàu là 98 foot. Các quan sát viên lưu ý cấu trúc boong nhiều tầng với các đường dốc tương tự như tàu chở ô tô và một nhà chứa lớn có khả năng chứa bốn Phương tiện dưới nước không người lái siêu lớn (XLUUVs).
Các XLUUV này là một danh mục drone dưới nước đang phát triển, thường có chiều dài từ 20 đến 82 foot. Trung Quốc được cho là đã trình làng hai chiếc XLUUV hoạt động tại cuộc Diễu binh Chiến thắng năm 2025, với chiều dài từ 59 đến 66 foot, và được cho là đã thử nghiệm các mẫu có chiều dài gấp đôi, Slashgear đưa tin.
Các hệ thống dưới nước của Trung Quốc so với phương Tây như thế nào?
Trong khi Trung Quốc tập trung vào việc triển khai quy mô lớn thông qua các tàu mẹ, Hoa Kỳ và Australia lại theo đuổi các con đường công nghệ khác nhau. Cuộc cạnh tranh được chia thành năng lực công nghiệp của Trung Quốc đối với các hạm đội tự hành khổng lồ và sự tập trung của phương Tây vào các khả năng thực hiện nhiệm vụ chuyên biệt và các liên minh tích hợp.
Hoa Kỳ đã chứng minh được các khả năng chuyên biệt cao cấp. Theo 24Ore NextMed, phương tiện Orca đã hoàn thành chuyến hành trình hơn 1.000 hải lý vào tháng 7 năm 2026. Ngoài ra, hệ thống Yellow Moray đã được triển khai trong ba nhiệm vụ ngoài khơi Na Uy vào năm 2025, được phóng từ ống phóng ngư lôi của tàu USS Delaware mà không cần thợ lặn.
Australia đang đầu tư mạnh mẽ vào các hệ thống tự hành của riêng mình thông qua chương trình Ghost Shark. Hợp đồng này, trị giá 1,7 tỷ đô la Australia, đã được công bố vào tháng 9 năm 2025 và bao gồm việc sản xuất, bảo trì và phát triển trong năm năm, theo 24Ore NextMed. Mặc dù Ghost Shark là một tài sản lớn, nhưng công nghệ của nó bao gồm sự kết hợp giữa các thành phần của Mỹ và Australia, với thiết kế có nguồn gốc từ công ty Anduril của Hoa Kỳ.
Giá trị chiến lược của những drone này là gì?
Drone dưới nước cung cấp một cách để tiến hành giám sát, rải mìn hoặc thực hiện các cuộc tấn công trong khi giảm thiểu rủi ro cho thủy thủ đoàn. Chúng cho phép các quốc gia phô trương sức mạnh vào các khu vực tranh chấp và bảo vệ cơ sở hạ tầng dưới biển quan trọng như cáp kỹ thuật số và đường ống năng lượng.
Lợi thế của Trung Quốc có thể nằm ở khả năng hỗ trợ các drone này trong dài hạn. Theo 24Ore NextMed, Trung Quốc có kinh nghiệm sâu rộng trong nghiên cứu đại dương và các hoạt động dưới biển sâu. Xưởng đóng tàu Quốc tế Quảng Châu đã đóng tàu nghiên cứu Tansuo San Hao, và phần lớn đội tàu nghiên cứu của Trung Quốc đã được trang bị các phòng thí nghiệm chuyên dụng và thiết bị thám hiểm đáy biển.
Sự thay đổi trong chiến tranh hải quân không chỉ nằm ở bản thân các drone. Sức mạnh hàng hải trong tương lai phụ thuộc vào khả năng quản lý cảm biến, tải trọng nhiệm vụ, phần mềm và cơ sở hạ tầng thu hồi. Mục tiêu là tạo ra một vòng lặp khép kín nơi các drone có thể được triển khai, sử dụng, thu hồi và bảo dưỡng gần bờ biển của kẻ thù.
Các quốc gia khác nhau tiếp cận công nghệ này như thế nào?
Bối cảnh toàn cầu đang tràn ngập các dự án chuyên biệt khác nhau. Trong khi Trung Quốc xây dựng các khái niệm tàu mẹ quy mô lớn, các quốc gia khác đang phát triển các nền tảng không người lái cụ thể cho các vai trò chiến thuật khác nhau.
Theo Sohu, danh sách toàn cầu hiện tại bao gồm:
- Hoa Kỳ: Razorback và các giải pháp từ Boeing và Lockheed Martin.
- Vương quốc Anh: The Whale.
- Pháp: The Ocean Explorer từ Naval Group.
- Nga: Poseidon chạy bằng năng lượng hạt nhân.
- Australia: Ghost Shark.
Sự phát triển trong nước của Trung Quốc được dẫn dắt bởi các tổ chức như Viện Tự động hóa Thẩm Dương và Đại học Kỹ thuật Cáp Nhĩ Tân. Các nhóm này đã sản xuất dòng AUV Qianlong và các phương tiện thám hiểm đáy biển Haidou. HSU001, được trình diễn trong một cuộc diễu binh năm 2019, được coi rộng rãi là một XLUUV kiểu trinh sát, Sohu đưa tin.
Góc nhìn của mỗi bên
Cuộc tranh luận về những phát triển này tập trung vào việc liệu lợi thế nằm ở kích thước của drone hay ở cơ sở hạ tầng hỗ trợ nó. Các quan sát viên phương Tây thường tập trung vào sự tinh vi về kỹ thuật của từng đơn vị, trong khi các nhà phân tích nhìn vào khả năng sản xuất hàng loạt và triển khai của Trung Quốc.
Các nhà phân tích phương Tây, như được báo cáo bởi Slashgear, cho rằng tàu mẹ tiềm năng của Trung Quốc có thể định hình lại chiến tranh hải quân bằng cách cho phép các hoạt động triển khai tiền phương dài hạn của các hạm đội không người lái lớn.
Mặt khác, liên minh AUKUS nhấn mạnh vào việc chia sẻ công nghệ thay vì các phần cứng giống hệt nhau. Vào ngày 19 tháng 10 năm 2026, Pat Conroy, Bộ trưởng Công nghiệp Quốc phòng Australia, tuyên bố:
"Sự hợp tác dưới nước trong khuôn khổ AUKUS hiện đang tập trung vào các cảm biến và tải trọng chung, để việc lựa chọn nền tảng cho từng đối tác riêng biệt."
Cách tiếp cận này nhằm chia sẻ các công nghệ thiết yếu để giảm chi phí mà không buộc tất cả các đối tác phải sử dụng cùng một loại phương tiện, theo 24Ore NextMed.
Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo?
Cuộc đua giành ưu thế dưới nước sẽ được xác định bởi các cột mốc công nghiệp và sự tích hợp công nghệ sắp tới. Các quốc gia đang chuyển từ giai đoạn thiết kế sang sản xuất dài hạn và xây dựng liên minh.
- Chương trình Ghost Shark ở Australia sẽ tiếp tục chu kỳ sản xuất và phát triển năm năm sau khi được khởi động vào năm 2025.
- Các đối tác AUKUS sẽ tiếp tục làm việc để tích hợp các cảm biến và tải trọng chung nhằm giảm chi phí thiết kế.
- Việc tiếp tục giám sát hoạt động của các xưởng đóng tàu Trung Quốc sẽ cung cấp thêm sự rõ ràng về khả năng của con tàu 656 foot mới.
Câu hỏi thường gặp
XLUUV là gì?
Phương tiện dưới nước không người lái siêu lớn là một loại tàu ngầm tự hành, thường dài từ 20 đến 82 foot, được sử dụng cho các nhiệm vụ như giám sát hoặc rải mìn.
Tại sao tàu mẹ lại quan trọng đối với drone dưới nước?
Tàu mẹ cho phép các drone được vận chuyển, phóng và thu hồi xa các căn cứ quê nhà, điều này giúp mở rộng phạm vi hoạt động và cho phép bảo trì liên tục.
Hoa Kỳ có đang tụt hậu trong công nghệ drone dưới nước không?
Hoa Kỳ đang theo đuổi các hệ thống chuyên biệt cao cấp như Orca và Yellow Moray, trong khi liên minh AUKUS đang nỗ lực tích hợp các công nghệ này với các đối tác như Australia.


